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匠心鑄就千秋夢
——湘潭城發(fā)集團項目建設者與下攝司大橋的奮進故事
湖南日報全媒體記者 顏石敦 鄧玉嬌
6月27日，湘江湘潭段江面波光瀲滟，橫跨南北的下攝司大橋正式通車，這是湘潭市第八座跨江大橋，也是湘潭城發(fā)集團獻給這座城市的一份厚禮。
下攝司大橋全景圖。
下攝司大橋是連接湘潭主城區(qū)與湘潭縣的重要交通樞紐，關乎兩岸發(fā)展大計。2023年6月大橋復工后，湘潭市委、市政府高度重視，主要負責人多次深入現(xiàn)場調(diào)研，并成立項目協(xié)調(diào)指揮部，全力推動建設。
建設期間，湘潭城發(fā)集團在市委、市政府和市國資委的堅強領導下，勇?lián)鷩笫姑?，弘揚工匠精神，以高質(zhì)量標準推進下攝司大橋建設。集團發(fā)揮黨建引領作用，推行“書記聯(lián)項目”機制，組建專班，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。建設者以項目為家，憑借精湛技藝、執(zhí)著追求與敬業(yè)精神，抓進度、強安全、保質(zhì)量、攻堅克難，最終下攝司大橋順利建成通車。下攝司大橋承載著兩岸群眾的期盼。從藍圖到現(xiàn)實，湘潭城發(fā)集團以匠心筑夢，從復工到通車，用790個日夜的堅守，譜寫了一曲新時代的建設者之歌。
旋挖鉆入場施工。
書記聯(lián)項目，掛帥戰(zhàn)一線
“把支部建在工地上，讓黨旗飄在橋頭上！”這是湘潭城發(fā)集團黨委書記在項目復工時的莊嚴承諾。
下攝司大橋作為省、市重大交通基礎設施項目，承載著民眾的熱切期盼，亦是政府惠民生的重要舉措。湘潭城發(fā)集團深知責任重大，緊扣市委、市政府定下的通車目標，迅速行動。集團成立項目專班，由黨委書記、董事長與黨委副書記、總經(jīng)理“掛帥”，分管負責人任副組長，聯(lián)點下攝司大橋項目，形成高位統(tǒng)籌、強力推進的工作格局。
6月6日清晨，驕陽似火，下攝司大橋項目建設現(xiàn)場一派繁忙。機器轟鳴聲中，主橋橋面瀝青攤鋪作業(yè)進入最后“沖刺”?，F(xiàn)場，料車穿梭往來運送瀝青，攤鋪機緩緩前行，將滾燙的瀝青均勻鋪開。工人們眼疾手快，迅速將溢出的瀝青鋪平。壓路機緊隨其后，反復壓實壓平，一段平整的瀝青面層漸次成型。320名施工人員、30臺機械設備協(xié)同作戰(zhàn)，形成強大建設合力。下午16時30分左右，主橋完成最后一層540米瀝青攤鋪，全橋整體進度達97%。與此同時，北引線項目也完成整體進度的98%，大橋距離正式通車僅一步之遙。這一消息讓所有建設者為之振奮，讓湘潭百姓為之歡呼。
書記聯(lián)項目，征戰(zhàn)第一線。湘潭城發(fā)集團全面推行“一線工作法”，項目專班扎根工地，與建設者們并肩作戰(zhàn)，共產(chǎn)黨員們充分發(fā)揮先鋒模范作用，沖鋒在前，勇挑重擔，以只爭朝夕的勁頭，爭分奪秒、大干快上。他們堅持“一天一巡查”，精準把控每一個細節(jié)，不放過任何一個安全隱患和質(zhì)量問題；“兩天一調(diào)度”，及時解決施工中遇到的難題，確保工程進度不受影響；“一周一總結”，及時調(diào)整策略，優(yōu)化施工方案，提高施工效率。
從優(yōu)化施工方案到突破技術瓶頸，從確保節(jié)點目標到筑牢質(zhì)量安全防線，項目專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資金、技術、人力等資源，高質(zhì)量推進下攝司大橋建設。通過書記聯(lián)項目機制，湘潭城發(fā)集團將黨建引領與重大項目建設深度融合，為下攝司大橋建設提供強有力的組織保障和推進動力。如今，站在即將通車的大橋上回望，那些攻堅克難的日日夜夜，那些汗水浸透的工裝背影，都化作了一座城市的永恒記憶。這不僅是湘潭城發(fā)集團踐行國企擔當?shù)纳鷦訉懻眨切聲r代建設者匠心筑夢的最好詮釋。
黨員先鋒隊，沖鋒破難關
九層之臺，起于累土。下攝司大橋的建設不是一蹴而就，需要日復一日的堅守和付出，各種“疑難雜癥”也是層出不窮。
下攝司大橋項目建設黨員先鋒隊。
2024年湘潭城發(fā)集團組建下攝司大橋項目黨員先鋒隊，成為攻克大橋項目建設難關的“尖兵隊”。黨員先鋒隊設置“黨員先鋒崗”，劃分黨員責任區(qū)，湘潭城發(fā)·城建集團項目專班成員肖景良擔任隊長。黨員先鋒隊常駐下攝司大橋項目建設工地，制定施工節(jié)點及獎懲制度，簽訂目標責任書，緊扣“合龍、通車”等重要節(jié)點，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，開啟“無周末、無節(jié)假日、舍小家、為大家”的工作節(jié)奏，全力解決項目施工過程中存在的困難和問題，確保大橋如期順利通車。在這里，“白加黑”“5+2”是工作常態(tài)，“舍小家為大家”是自覺行動。正是這種黨建引領、掛帥出征的擔當精神，為大橋建設注入了澎湃動力，創(chuàng)造了令人矚目的“城發(fā)速度”。
北跨拱腳安裝。
南跨首個支架安裝。
為解決大型支座安裝的難題，黨員先鋒隊曾經(jīng)接續(xù)奮戰(zhàn)3個晝夜，關鍵節(jié)點反復數(shù)據(jù)模擬，現(xiàn)場試驗6次，成功完成首個大型支座安裝。超長鋼管樁入巖、超重鋼箱梁吊裝……面對復雜的地質(zhì)條件、高難度的技術要求等施工“瓶頸”，黨員先鋒隊現(xiàn)場研究建設過程中的重點、難點、堵點，全面按下項目“快進鍵”。
下攝司大橋橋面板架設過程中，采用了兩臺130噸履帶吊，從南、北兩側對稱向主橋中心位置同步進行架設。為確保安全順利吊裝，下攝司大橋項目黨員先鋒隊積極組織各參建單位，成立南、北岸兩個安全小組，分別負責南、北岸橋面板的運輸及施工現(xiàn)場的吊裝安全管控工作。
下攝司大橋橫跨湘江航道，通航船舶眾多，確保通航安全成為一大難題。“為了解決這個難題，我們想了很多辦法?！苯ㄔO單位湘潭城發(fā)·城建集團負責人楊向陽介紹，在大橋建設過程中，先利用臨時支架搭建橋梁的邊跨和次邊跨，確保船舶能從主跨順利通行；架設主跨時，讓船舶從次邊跨通過，安全順利實現(xiàn)航道轉換。
當下，站在下攝司大橋上，看著橋梁聯(lián)通兩岸、方便千家萬戶，湘潭城發(fā)集團的建設者們倍感驕傲。從藍圖規(guī)劃到樁基深扎，從橋墩聳立到鋼梁飛架，他們親歷了這座橋梁從無到有的每一個關鍵節(jié)點，貢獻了自己的力量。
一橋架南北，騰飛正當時
湘江之上，一座鋼鐵巨龍騰空而起。作為湘潭市首座五跨飛燕式中承鋼箱梁提籃拱橋，下攝司大橋主拱由左右幅兩側拱肋通過風撐連接組成，這種獨特結構工藝技術要求極高。
中跨首個箱梁安裝。
“5毫米，這是我們對這座橋的承諾。”下攝司大橋項目負責人、黨員先鋒隊隊員侯湘亞指著鋼箱梁吊裝現(xiàn)場說。項目團隊采用“分段預制+整體拼裝”工藝，借助兩臺不同型號浮吊進行雙機抬吊作業(yè)，2024年10月拱肋合龍施工時，上下游拱肋端頭對接誤差僅為2毫米，創(chuàng)下國內(nèi)同類型橋梁施工新紀錄。
主跨箱梁合龍。
下攝司大橋參建單位多達17家，溝通協(xié)調(diào)難度大，但湘潭城發(fā)集團組織各單位建立健全《湘潭下攝司大橋項目清單100章管理辦法》等現(xiàn)場施工管理制度，定期開展安全教育培訓，提升全員安全意識和應急處理能力，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故，質(zhì)量安全檢查獲全省第一。
這座大橋充分展示了項目團隊的技術實力與創(chuàng)新精神，為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗。
下攝司大橋北起岳塘區(qū)建設南路與書院路交叉口，向南跨越陽塘路、湘鋼專線鐵路等多條道路，終于湘潭縣湘蓮大道與鳳凰西路交叉口。它全長1885.5米，主橋長540米，橋寬37.5米，主跨200米，為雙向六車道。通車后，從湘潭市河西經(jīng)一大橋、建設路口等至湘潭縣鳳凰西路形成“直線貫通”快捷路徑，有效緩解現(xiàn)有過江通道交通壓力，提升全域通行效率。
主橋合龍。
下攝司大橋不僅是一座交通工程，更是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。下攝司街坐落著湘電、湘鋼等大型國企，大橋北引線成為連接湘電與外界的重要樞紐，湘電可借此拓展市場，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級，促進區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。緊鄰大橋的湘鋼集團，能通過鐵牛埠碼頭及大橋集疏運通道，形成高效物流網(wǎng)，確?！坝娩摗辨湕l高效、暢通、安全。
此外，下攝司大橋作為G60醴婁高速擴容工程連接線，將湘潭縣納入高速輻射圈，助力易俗河鎮(zhèn)向北融城，對構建易俗河-花石快速通道、促進項目沿線土地開發(fā)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展意義重大。
通車之日，江邊橋頭，湘潭市民難掩喜悅。家住湘潭縣的王先生激動地說：“以前去河西要繞行幾十里，現(xiàn)在一橋飛架變通途！”這座承載著百姓期盼的跨江通道，終結了兩岸居民多年的繞行歷史，更以創(chuàng)新工藝、精細管理、區(qū)域協(xié)同的實踐，為新時代橋梁建設提供了可復制的“湘潭方案”，這座凝聚著智慧與汗水的大橋，是“匠心筑夢，城發(fā)有為”的見證，為湘潭經(jīng)濟騰飛插上堅實的翅膀。
（本文圖片均由湘潭城發(fā)集團提供）
作者：顏石敦 鄧玉嬌
責編：顏石敦
一審：彭婷
二審：顏石敦
三審：白培生
來源：湖南日報
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